Lê o que eu escrevo, não faças o que eu digo

Tenho para venda o meu macbook de 13' de Março de 2008. Está em óptimas condições.

A razão de venda é que me foi oferecido recentemente um macbook pro e já não dar uso ao macbook.

 

As specs são:

13'

preto

intel core 2 duo 2.4GHz

2GB 667 MHz DDR2 SDRAM

HDD 250GB

Pré-instalação do snow-leopard

 

Com o MAC vai ainda o carregador normal dos MAC e dois adaptadores da displayport para VGA e DVI.

 

Preço: 700€ 600€ (Após ver o preço dos novos que não os Pro)

 

Entrego em mão na zona de Lisboa ou Coimbra.

 

 

 

 

 

publicado por Jesus às 16:54 | link do post

Que gosto que tive ontem a ver este jogo.

 

Senti ali um deja vu do tempo do Mourinho. Que sentido de equipa que todos os jogadores tinham.

 

Todos os jogadores merecem destaque. não consigo apontar o dedo a uma exibição menos conseguida. Nem o erro do Bruno Alves posso criticar. Ele ficou ainda maior depois disso. Aquela defesa era toda dele.

Mas no meio disto tudo tenho de apontar o dedo a 1 jogador, mas pelas melhores razões: Fernando. 21, 22 anos? Não parece. Já me fez esquecer o Paulo Assunção. Aquele corte que ele faz ao CR quando este vai em corrida para cima dos defesas é de mestre!

 

 

Independentemente do resultado final do FCP vs MU, fica para a história uma equipa que ainda na fase de grupos todos vaticinaram que dali não passava e no entanto passou em primeiro do grupo.
Debateu-se com o Atlético de Madrid onde fez duas exibições de luxo e o resultado final pecou por escasso para o FCP.
Veio o Manchester e estes meninos fizeram o que fizeram. Relembro que estão ali jogadores que apenas viam a LC pela TV no ano passado. É preciso muita estaleca para estar frente a frente com Cristiano Ronaldo, Rooney, Giggs, Scholes, Van der Sar, e outros que tais, e fazer o que estes miúdos fizeram. Muitas vezes não é pelo que estes colossos do futebol são capazes de fazer, é por eles serem quem são no mundo do futebol que amedronta qualquer um. Este meninos do FCP merecem uma VÉNIA!

Só neste jogo com o Manchester, qualquer jogador do FCP já valorizou não sei quantos milhões. E é aqui que o FCP se demarca de todos os outros clubes. Pega em jogadores completamente desconhecidos (cissoko, fernando, hulk - Quem eram eles antes de virem para o FCP?) e faz deles jogadores valiosissimos na esfera mundial do futebol.

O FCP pode não ganhar a liga dos campeões, e o seu valiosissimo prize money, mas ganha em valorização de jogadores.


Temos de saber avaliar estas coisas. Não se pode pedir a estes jogadores para ganhar uma liga dos campeões. Mas podemos dar-lhes a entender que podem lá chegar. Dar-lhes garra, dar-lhes a mística do: "Só pensamos no empate caso estejamos a perder a 5 minutos do fim" que é a mentalidade que está incutida desde que o Pinto da Costa tomou os comandos do FCP. E assim se forma um campeão.


P.S: a frase a bold é mesmo do Sr. Jorge Nuno Pinto da Costa

publicado por Jesus às 15:46 | link do post

Cheguei no sábado de uma snowtrip com mais 6 amigos.

 

Fomos no dia 24 de Janeiro e voltámos no dia 31.

 

O dia 24 começou cedo para todos nós. Tínhamos de estar no Porto às 10h para fazer o checkIn.

Malas carregadas nos carros de 2 amigos nossos que nos foram levar até ao aeroporto e siga viagem...

Chegámos, fizemos checkin, embarcámos, chegámos a Lyon à hora destinada sem grandes atrasos. Fomos buscar as malas e as pranchas, tudo impecável. Fiquei surpreendido com a easyjet neste capitulo. Tudo funcionou bem e bastante rápido. Apenas o saco de uma prancha apareceu com um pequeno rasgo mas o colega não se importou muito.

 

Fomos buscar os dois carros que tínhamos reservado à Europcar. Tivemos de deixar 600€ de caução por carro. Isto apesar dos carros estarem contratados com seguro contra todos e com franquia de 0€. A funcionária explicou que era para nos obrigar a entregar os carros no local e com o depósito cheio. Reclamámos, não ficámos nada contentes, mas lá acedemos. Senão nunca mais dali saíamos.

 

Carregamos esses dois carros com as malas todas e seguimos viagem em direcção a Chamrousse.

Paramos para as compras de supermercado e almoçar. Isto demorou muito tempo.

Já arrancámos quase de noite para a viagem final em direcção a Chamrousse.

Íamos já acima dos 800m de altitude quando a chuva se começa a transformar em neve. Fomos andando, andando e cada vez a neve era mais a cair. E nós sem correntes de neve (tínhamos parado numa estação de serviço mas queriam 100€ por cada par de correntes) Chegámos aos 1060m de altitude e ambos os carros já não conseguiam subir mais. As rodas patinavam e o carro apenas andava para os lados.

Virámos e começamos a descer.

Embati por duas vezes nos morros de neve que se encontravam nas bermas da estrada por não conseguir controlar o carro de maneira nenhuma. Ia em 1ª, e era impossível pressionar o pedal do travão sem que o carro entrasse em deslize.

 

Descemos até Grenoble, fomos a um hipermercado e compramos as correntes de neve (65€ cada par). Voltámos à subida. Desta vez conseguimos ir até mais longe sem correntes de neve, mas novamente os carros voltaram a parar e a teimar não sair do mesmo sítio.

Montámos as correntes de neve e foi sempre a andar até Chamrousse 1700.

Chegados lá foi uma complicação para encontrar o sítio e as pessoas que nos deviam entregar as chaves das casas. Acabámos por as encontrar na discoteca lá do sítio (Le K-dox). Este acabou por ser o nosso ponto nocturno de toda a semana

 

Ficámos em casas separadas com alguma distância entre elas o que não nos agradou.

 

Lá seguimos para as casas. Tava tudo bem com elas, fomos buscar os carros. Tinha estacionado o meu numa descida que não deu para fazer marcha-atrás. Segui em frente. A estrada era sempre estreita demais para fazer inversão e entrão fui andando em frente. Cheguei a um beco sem saída.  Enfiei a traseira numa subida de neve, tento dar a volta. À primeira não vai, à segunda não vai, à terceira o carro atascou e não mais saiu do sítio.

Tive de chamar a cavalaria, a malta veio para ajudar. As correntes do carro já tinham saído e ninguem as conseguia voltar a colocar por estarem embrulhadas e ninguém, com os nervos, reparou na altura e então era impossível colocá-las.

Muita força se fez, muito se desgastou aquela embariagem para conseguir tirar dali o carro, mas ele saiu. Ficou foi um cheiro a embariagem tremendo naquele sitio...

 

Seguiu-se novamente o caminho de volta com o carro, mas chegado à subida onde tinha o carro estacionado anteriormente, o carro não conseguia subir por falta das correntes de neve. Muitas tenttivas se fizeram, muitos nomes chamámos uns aos outros mas o carro não subia.

Tirámos as malas e ficuo 1 encarregue de estacionar o carro algures naquele caminho.

Tinha acabado de fazer a subida a pá com as malas, liga-me o colega que tinha ficado no carro para o estacionar a dizer que o tinha atascado novamente.

Malas pousadas nas casas, voltámos para ir ter com ele.

Tinha o carro estacionado num pequeno burado com menos neve que os outros, mas ainda tinha a frente a estorvar para a passagem de outros carros. Empurrámos para o colocar para a frente. Pegamos numa pá, que ainda hoje não sei de onde ela veio, e tirámos a neve do lugar de estacionamento que ali estava. Marcha-atrás com um empurrão e lá ficou o carro durante o resto da semana...

Isto tudo com um nevão sempre a cair e um frio de rachar!

 

Durante toda a semana esteve sol, excepto na segunda que esteve nublado e na terça que estava um nevoeiro que não se via nada a 2m de distância. Andei muitas vezes perdido a descer as pistas. Foi um dia para esquecer este.

 

No penúltimo dia, o outro carro(Renault Modus) saiu para ir dar uma volta com 4 dos 7 e embateram num parafuso que estava saido de uma protecção de madeira que estava na estrada. Resultado: jante e eixo empenados. conseguiram chegar novamente a casa mas o carro não ia conseguir fazer a viagem que separava Chamrousse de Lyon (130km +/-) que tínhamos de fazer no sábado.

Na sexta tivemos de ligar para a assistência em viagem para vir buscar o carro e "encomendar" um táxi para sábado para fazer a viagem de regresso até ao aeroporto.

Tudo tratado, no sábado, Às 6h da manhã tínhamos o táxi à nossa espera.

 

Ainda na quinta-feira, tínhamos tirado o Ford Focus do lugar de estacionamento manhoso que tínhamos arranjado no dia em que chegámos. Não foi fácil de o tirar de lá. E ainda cheirava a embariagem quase 1 semana depois! 

Com ajuda de outras pessoas conseguimos empuirrar e tirar o carro e ir estacioná-lo noutro sítio mais próximo de casa.

 


No sábado a viagem foi calminha e correu bem. Nós estávamos todos era com uma panca de sono descomunal. Tinhamo-nos deitado às 2h e às 4h estávamos a acordar para fazer o chekout e carregar malas.

 

Voo impecável de volta para o Porto, tinhamos os nossos condutores à espera no Porto para nos voltar a trazer para casa. Malas carregadas, fomos almoçar e de seguida, viagem em direcção a Coimbra...

 

 

Grande viagem malta!

Para dois dos membros foi a primeira snowtrip que fizeram e espero que tenham gostado:

Ficam os nomes:

Nuno

Kilo

Beto

Tony

Célsio (first time)

Barreto (first time)

 

 

Num próximo post vou tentar falar da semana e da neve que tava um mimo!

publicado por Jesus às 14:22 | link do post
sinto-me:

O meu actual telemóvel já tem mais de 3 anos de uso intensivo, precisa de ser trocado já há algum tempo, mas nunca o troquei por não encontrar mais nenhum telemóvel que me agradasse.

 

Tenho um Qtek9100, um velhinho tijolo que neste momento está a correr o WM6.1. É lento, volta e meia não consigo atender chamadas, mas tem coisas que eu gosto, tal como a pesquisa de contactos directamente no dialer. Isto quer dizer que se, por acaso, quiser telefonar a alguém que se chame jose, vou carregando nas teclas:5673 (muito util quando se poe a frente do nome a empresa onde alguem trabalha)

 

O iPhone, apesar de ser muito bonito e funcionar bem, de acordo com o que dizem, falta-lhe a capacidade de multitasking.

O WM, thanks, but no thanks. É um pouco confuso trabalhar com aquilo. No entanto gosto da busca de contactos no dialer :)

 

E o que vi hoje?

Algo que me fascinou:

Palm pre

 

De acordo com a palm, usa um OS denominado webOS, tem multitask, onde cada tarefa é dividida num "card" diferente.

Tem capacidades de abrir o número de browsers que quisermos. Não é intrusivo quando estamos a escrever uma qualquer nota e temos uma notificação de, por exemplo, uma reunião. Este tipo de notificações aparece por baixo do que estamos a fazer e nunca perdemos o focus da tarefa que temos em mão.

Do que vi, tem também multitouch. É possível fazer zoomIn/Out usando os dedos tal como se faz no iPhone.

 

Basicamente temos aqui um telemóvel que talvez me vá finalmente fazer trocar de telemóvel.

 

 

Demo na CES2009:

Parte1:

Parte2:

publicado por Jesus às 15:43 | link do post
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Sou um feliz proprietário de um Alfa Romeo 147 1.9JTDm de Fevereiro de 2006. Tenho o sistema connect nav+ que incorpora leitor de cd's frontal + caixa de cd's na mala, rádio, gps, telefone, registo de consumos, etc. Mas sempre me intrigou aquilo não ler mp3.

 

No início pesquisei incansavelmente sobre como poderia o meu sistema ler mp3 já que o Connect Nav (que é um modelo inferior) lia.
Ia sempre dar ao mesmo: Ice-Link.
Como nunca quis andar a mexer no carro para montar isso, e muito menos dar €200 por isso, optei por aguardar.

Na semana passada deu-me um vipe e voltei à pesquisa.
E encontrei no forum alfaowner alguem que tinha posto o seu connect nav+ a ler mp3 apenas com um update de firmware.

Mais pesquisa fiz, para garantir que isto era verdade, encontrei à venda no ebay cd's com o dito firmware à venda por valores a rondar os €15.

Saquei o firmware, gravei o cd.
No forum alfaowner éramos avisados que tinham conseguido fazer o update a veículos pós 2004, com firmware de 4.07 ou 4.08.
Esta informação foi também encontrada no ebay.

Vou ver qual era o firmware do meu carro:
- carregar no main
- carregar em R2 (enter)
- carregar em audio até ficar em mute
- carregar em "1", "2", "3" sequencialmente
- carregar em R2 ("enter" )
aparece um menu extra
- entrar nesse menu novo e procurar a opção que dá a versão do firmware.

A minha versão era a 4.08. Fabricado em 2006.

Enchi-me de coragem, já que podia ficar ali com um pisa-papéis em vez de um gps/rádio/leitor cd/etc e fiz isto:

  • Liguei o carro.
  • Inseri o cd com o firmware. Deu cd error como era esperado.
  • Desliguei o carro.
  • liguei apenas o connect nav+
  • ele começa a ler o cd e a fazer o update. 20% - 50%, restart
  • Estava avisado que ele iria fazer vários restarts.
  • Houve quem dissesse que demorou 45min até finalizar o processo sempre com restarts. ao fim do terceiro restart o meu desliga-se. Eu cá para comigo: Ai mau, queres ver!
  • Volto a ligar o connect nav+.
  • Mais restarts (chegava ao máximo de 50%) e desligava-se.
  • Tava a ver as coisas a andar para trás, e até porque o cd não sai do sistema e aquilo fica com o ecrã preto.
  • Vou a bateria, desligo um dos bornes, espero um pouco.
  • Volto a ligar, aperto bem o borne, chego ao interior do carro ele está nos 50%. Passa para os 70% - 90%. Tcharan.
  • O cd sai.
  • O sistema faz reboot. Demora imenso o primeiro arranque.
  • Enfio o cd de mp3 lá para dentro e já ouço mp3 no meu carro....finalmente!


Deixo os links:
firmware:
http://www.2shared.com/file/3137907/...3_-_MP500.html

setup cd (para depois mudar a lingua do connect nav+ porque fica em italiano por defeito):
http://www.2shared.com/file/3137936/...-Setup-CD.html

Password: alfaklubsi

Esta informação foi retirada daqui:
http://www.alfaowner.com/Forum/ice-a...e-than-us.html

publicado por Jesus às 21:54 | link do post

Raisparta os Alfa Romeo... Brincadeirinha

Sexta-feira à noite, chego a casa vindo de Lisboa usando o alfa pendular, janto e pego no carrito para ir ao café da terra (2km +/-).
Passado 1horita, volto a pegar no carro para ir à praia-de-mira (20km +/-).
Passado 1 ou 2 horitas, vou para por o carro a pegar e nada....
As luzes dentro do carro funcionavam todas, mas ao virar a chave, as luzes do CB não davam nada.

Ligo a um colega, não tinha cabos.
Ligo a outro, ele está em Mira. Tinha de ir a casa buscar os cabos e voltar.
Ligo para a Assistência em Viagem. Depois de algum tempo à espera, era 1h da manhã, atendem-me. Eu explico o problema, pedem-me a matricula do carro e dizem para esperar um pouco e me manter contactável que dentro de poucos minutos o reboque me contactava.

Assim foi, passado 30min tinha o reboque. Liga-se os cabos, o carro liga sem problemas.
Dá um aviso de luz fundida, vou ver, era um mínimo.
Vou falar com o senhor do reboque, volto ao carro já não tinha aviso. Vou ver, afinal o mínimo estava a funcionar. Porreiro

Na viagem para casa, e para ver se carregava a bateria, ponho-me a abrir pelas estradas desertas a 130-140, ligo os máximos  O carro como que faz um reset. Desliga as luzes, os ponteiros vêm todos para o 0 e voltam novamente ao normal, as luzes voltam...escusado será dizer que foi um cagaço do caraças!



Chego a casa, desligo o carro e tento novamente ligá-lo. Nada...estava exactamente na mesma.
Mas como estava desconfiado, tinha posto o carro já a jeito para no outro dia conseguir estacionar um carro lado a lado com o meu para ligar os cabos.


No outro dia, pego no carro do meu pai, ponho o meu a trabalhar com a ajuda dos cabos e aí vou eu gastar €87 numa bateria nova.
Na viagem até ao mecânico ainda me avisou de falha no ABS....

Bateria nova, ficou como novo...

Depois levou uma esfrega por ter o descaramento de me deixar a pé, o sacana!

publicado por Jesus às 17:35 | link do post

 

 

Sempre gostei de Sérgio Godinho. Desde miúdo que ouço e sempre gostei das letras.

Esta música, não sei porquê, sempre foi uma das minhas favoritas.

 

publicado por Jesus às 17:59 | link do post

 

 

 

Tenho saudades do tempo deste som.

 

publicado por Jesus às 16:01 | link do post
sinto-me: Nostálgico

Deram-me hoje a conhecer este pequeno PC que é, basicamente, de bolso.

 

Tem as dimensões de uma página A5 e até está bem apetrechado. Óptimo, a meu ver, para servir de webserver e distribuir torrents.

 

 

Ainda não consegui descobrir o preço em Portugal, nem se já se encontra à venda neste país à beira-mar plantado, mas nos EUA custa $300.

 

Fica a info em PT: pt.asus.com/news_show.aspx

publicado por Jesus às 16:36 | link do post
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Foram 3 dias alucinantes, sem dúvida.

 

Dormi mal em todas as noites, mas consegui andar bem disposto todos os dias.

 

No inicio do Codebits tinha uma ideia para um projecto, no entretanto comecei a fazer outro, mas deixei esse e voltei À ideia inicial.

 

Apresentei-a ao meu colega e começamos a partir pedra no assunto.

 

Visto que cada vez menos tenho paciência para programar, deixei todo esse trabalho para o meu colega.

 

Fui dormir por volta das 3h a pensar que aquilo não ia dar em nada porque não estávamos a conseguir fazer o que queríamos.

 

O meu colega liga-me às 7h a dizer que tinha chegado a uma solução. Tomo banho e aí vou eu para a Lx Factory.

Enquanto tomo banho vem-me à ideia a seguinte frase para punch-line na apresentação: "Deus criou o mundo em 7 dias, nós rentabilizámo-lo em 24horas".

Chego ao Codebits, vejo os progressos que o meu colega chegou. Decidimos que com o que tínhamos dava para avançar para a apresentação.

Deu-se também um jeito à punch-line e mudou-se para: "Deus criou o mundo em 7 dias, nós pusemo-lo a render em 24horas"

 

Eu, por respeito, deixei que fosse o meu colega a apresentar a minha ideia, utilizando a minha frase, pois foi ele que ficou acordado toda a noite.

 

A apresentação correu bem, ele expôs a minha ideia na íntegra. Falou da venda dos países com um custo associado por área. No caso de zooms maiores já não existiria a venda de países, mas sim a venda de regiões, estados, distritos. Para zooms ainda maiores poderíamos entrar na venda de freguesias, ruas, etc...

 

 

Acabámos com um honroso 6º lugar em 82 projectos apresentados.

 

 

Fica a foto para a posteridade (Eu sou o da direita):

 

codebits 2008

 Foto tirada pelo grande David Oliveira (AKA Marcelo).

Obrigado Zé!

 

 

publicado por Jesus às 11:30 | link do post
sinto-me: Espectacular
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